我強烈推薦給所有有在騎車的人。

現在我可以騎更久都不用因為不舒服而停下來休息。什麼坐墊、車褲襯墊，那些都比不上這個神奇的產品！

可以再更好的地方：雖然不是設計的問題，但我對它那種「飄飄的騎乘感」沒那麼喜歡。

其實這個產品本身完全沒問題。以我這種比較壯碩、偏休閒的騎士來說，能多一點避震真的很不錯，而這款裝置確實做到了。不過說實話，那種微微擺動的感覺對我來說稍微有點不習慣。我認為這是個人偏好問題，並不是設計缺陷。

總結來說，這是一個設計良好、能有效減震的避震系統。五顆星。

安裝也很簡單直覺，沒遇到什麼問題。

我也很喜歡它有針對不同體重設計不同款式。身為一位體重只有 110 磅的騎士，以前一直找不到真正適合自己體重的避震系統（大多數都要至少 130 磅以上才會有效果）。這款終於做到了。

而且它的避震設計不只是在單一方向（上下），還能前後吸震，是雙向吸震，跟一般避震座管很不一樣。雖然效果是比較細緻的，但真的有明顯提升騎乘舒適度。

唯一的小缺點是會犧牲一點座墊的最低高度，不過這點小妥協完全值得。
我後來還換成了比較大的規格，這樣才不會「坐到底」

當然，它沒辦法完全吸收像人行道與車道交界那種大落差，但你不用再每次都起身避震，光是這點就很值得了。

踩踏效率可能會稍微降低一點，但因為你不用再花那麼多精神和體力去應對爛路，整體疲勞感反而明顯減少。

我選的是輕量款（25 ）和適合較重騎士的版本，因為我的體重剛好介於兩個等級之間。安裝花了一點時間，這東西並不適用於所有車款。要記得，它會讓座墊變高一些，所以你可能得把座管調低一些才行。

目前看起來，它確實有達到標榜的避震效果，我目前滿滿意的。
我會推薦這個產品，不過建議你事先做好功課，清楚知道自己想要什麼、也了解這東西實際上能做到什麼。

它的設計是真正「自由浮動式」，除了吸震，還會有些微的橫向位移，騎起來會有一點點飄飄的感覺，不過是舒服的。我目前最多只騎了大概 5 英里，不過我打算裝到我那台自從第二次手術後就沒再騎的硬尾登山車上試試看。

這東西可能也會很適合你，只要你能接受它的設計邏輯，並多看看其他人的使用心得。它確實有做到它承諾的效果。

效果真的很好！真的是那種「漂浮感」。
我特別喜歡的是，除了那種「飄浮感」和非常出色的避震效果之外，它幾乎不會「觸底」——即使我故意用力往下壓也不會。不太確定它是怎麼做到的，但可能是因為後方的彈簧在向下壓縮的同時，前方的彈簧正在被拉伸，產生了一種平衡的效果。我真的很喜歡這個設計。

**請務必仔細查看廣告中的對照表**，根據你的體重和騎乘姿勢選對款式。安裝時，你可能需要把座墊稍微向前傾，這樣在你坐上去、重量壓上來之後，座墊會剛好達到你想要的角度。

安裝的時候我花了點功夫，卡在座墊夾的地方不好裝，一度懷疑是不是大號的不合尺寸，但最後還是硬塞進去並把它鎖緊了。我不太清楚這類產品的價格行情，不過這個價格看起來是偏貴。但它的效果真的很好，也許是值得的。

儘管如此，這個小巧的避震系統大幅提升了整體的騎乘舒適度，是個值得投資的好選擇。

這個產品正好補足了這點，讓我在顛簸地形上騎起來順暢許多。騎乘感就像是有了後避震一樣，差異非常明顯。我真的很喜歡這個設計，超推薦這個產品！

到目前為止我真的很喜歡這個座墊避震器，安裝起來很簡單，也不會讓座墊變得笨重。而且它還讓我有更多空間去微調座墊位置。我這台車架對我這個身高 6 呎 3 吋的人來說本來就有點偏小，但這個避震器剛好讓我把座墊往後移了大約 1/4 吋，剛好讓我踏板跟膝蓋的位置對得更準。原本以為裝了這個會沒辦法再掛座墊下的收納包，結果還是可以，這點也讓我超驚喜。

就功能來說，這個避震器的表現幾乎可以說是完美。我不但高，體型也比較壯，所以我選了「大號」版本，剛好能撐得住我的體重。我大概 250 磅上下（根據當天地心引力的心情來決定 XD），這款大號的剛剛好。避震的設定也很棒，踩踏的時候不會鬆鬆垮垮，但在下人行道邊這種衝擊時又能吸震，對我來說是完美的平衡。

整體的零件加工精細，安裝上去之後整個感覺非常扎實。所有的螺紋都是金屬內牙，標示也清楚易讀。我收到的時候，所有螺絲上都已經預先上了藍色的螺絲膠，這點讓人很安心，畢竟你不希望在山路上騎一半座墊突然掉了吧……

總之，我非常滿意這款產品，感覺它會是我的「坐骨救星」，讓我可以繼續用那個不磨屁屁的好座墊，騎完之後還能輕鬆坐下來。

裝了這個之後，整個變超順，真的有「像在雲上騎車」的感覺！雖然價格對有些人來說可能偏高，但如果你是長途通勤、休閒騎乘，或者是有在運動騎車的話，這真的是一個超值得加裝的好配件！

一開始我還懷疑：「欸？好像沒什麼感覺耶？」但每次騎過坑洞時我又覺得：「嗯？怎麼沒什麼震動？」開始懷疑它到底有沒有在作動。結果我伸手去摸座墊底下看看，才發現它其實很努力在幫我吸震。
我覺得這種「沒感覺」的感覺，反而就是它優秀的證明啊！總之這東西我絕對會一直留在我的車上，騎得越多越能感受到騎乘的舒適度提升有多明顯。

這點應該很多人也知道，不過還是要提醒一下：它會讓座墊變高一點，如果你原本座管就是降到最低，這個高度可能會讓座位對你來說太高，要注意一下喔。

我最近剛入手一支手機穩定器，打算拍個影片來分享 Air Seat 實際騎乘的避震效果，敬請期待～

我在鋪裝和平坦道路混合的五英里試騎中表現很好，吸震效果真的不錯。

**要特別注意的是，你的座管至少要還留有 1.5 到 2 英吋的可調範圍**（我自己的車剛好有），因為這個裝置會吃掉這段空間。不然的話，裝上去之後你的座墊高度就會變高。
我大概花了 15 分鐘就裝好在 Trek 登山車上了。記得對照官方提供的「體重與騎乘姿勢對照表」，選到適合你的款式，才會有最好的效果喔！

一開始在平路上就能感覺到差異，但真正驚艷是進入越野路段之後！原本我有帶打氣筒，打算在進山路前把後輪胎壓降一點，增加抓地力和舒適性。結果這個避震裝置讓我騎得太舒服，居然完全忘了放氣！整個感覺就像以前那種老式大彈簧座墊的感覺，超有彈性。

雖然這樣舒適，但完全沒有那種「跟車身脫節」的感覺，這對越野騎來說超重要——你要能夠清楚地「感覺自己還連在車上」。我這台是硬尾登山車，一直在想辦法讓它變得更快，原本很在意車重，但我現在覺得就算多一點重量也甘願加這個配件！

這個東西真的太猛了，我現在已經在想是不是每台車都該裝一個！

第二種是碎石鐵道步道，這條路有很多鬆散碎石和波浪起伏，對騎乘來說是個挑戰。我這次唯一的裝備變化就是加了這個 Air Seat。在小波浪和小顛簸上，它的表現很好；但遇到比較大的坑或凸起時，就能明顯感覺到它「打底」，震動也還是會傳上來。它的行程不是很長，有點像便宜型的懸吊座管（像 Zoom 那種）的感覺。

這次總共騎了約 8 英里柏油路、4 英里硬地碎石路、16 英里鬆散碎石路。我會建議這個裝置適合在柏油路或硬地碎石路上使用，但不推薦用在鬆軟或崎嶇的地形。

我之後會把它用在日常通勤和短距離騎乘上。不過老實說，騎到後面會漸漸覺得那種漂浮感有點怪，騎到 20 英里左右也開始感覺到某些部位開始有壓力，不太舒服。

總體來說，如果你每天上班通勤的路況比較差，這是個很不錯的選擇，尤其是通勤距離在 10 英里以內的話，會非常有感。

騎上路馬上就能感受到差異，它會跟著你的動作一起動，有一種說不上來的彈性感。震動明顯少很多，取而代之的是座墊那種柔和的「位移感」，我自己滿喜歡的！

有一點要注意的是，這個裝置側邊用來固定原本座墊的螺絲，材質比較容易滑牙。我很小心地裝還是有一顆螺絲頭被轉壞了，還好我自己有備用的同規格螺絲可以換。建議安裝時動作放慢一點，或是準備備用螺絲以防萬一。

總結來說，如果你身高夠、腿長也能容納多幾公分的座墊高度，這東西絕對值得一試！設計真的很聰明，效果也實在。

但說到效果……我目前還有點拿不定主意。一開始騎上去的時候覺得：「哇，這東西不錯耶！」不過騎了一陣子之後，感覺跟沒裝的時候好像也沒差很多。

它的做工真的很扎實，品質感不錯，但就我目前的感受來說，我會覺得價格偏高了些。

目前還沒有做過長距離的測試，之後如果有機會長騎一趟，我再回來補上心得。