Air Seat 安裝攻略

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安裝 Air Seat 時，您可能會遇到以下四個常會忽略的重點：

1.座弓底部需為平面：
確保座弓底部是平的，而非圓弧狀，這樣才能保證座弓與Air Seat穩固貼合。

2.座弓平面處需超過6公分：
座弓平面的長度應超過6公分，以確保Air Seat的避震效果穩定輸出。

3.將座弓平面處的中心位置對準螺絲中心點：
安裝時，請將座弓平面處的中心位置精確對準螺絲的中心點，避免騎乘過程
中因為重心位置偏差影響避震效果，也容易造成避震器損傷。

4.避免使用有避震功能的座墊：
Air Seat 不適合安裝在有避震功能的座墊上，這樣並不
會有雙重避震或增加避震效果。

正確使用Air Seat 發揮強大的避震功能，享受極致的舒適騎乘之旅！！


⭐⭐⭐⭐⭐ Joseph Melcher

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我是一位非常有經驗的騎士（騎行了幾十萬英里）。
到目前為止，我對座椅避震裝置的經驗主要是使用座管避震（沒什麼用），最近則是使用一種舊式的內建彈簧座椅（效果還不錯）。
不過這個系統更好。你能感受到真正的「漂浮」感覺。
可能還有其他更有效、更複雜和更輕的系統，但它們的價格卻是這個的兩倍。
我特別喜歡的是，除了「漂浮」的感覺和非常好的避震效果外，它即使在我故意用力下壓時也不會真正到底。
我不確定這是怎麼做到的，但可能與後面的彈簧在向下壓縮的同時，前面的彈簧也在被拉伸有關。
我非常喜歡這一點。
請務必仔細查看廣告中的圖表，以便訂購適合你體重和騎行姿勢的正確產品。
在安裝時，你可能需要將座椅的前面稍微向下傾斜，這樣當你施加重量時，座椅就能調整到你喜歡的傾斜度。

⭐⭐⭐⭐⭐ Andrey Marquart

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確實有助於吸收顛簸。
非常容易安裝，雖然價格不低，但比高品質的避震座管便宜得多，並且不像便宜的座管避震系統那樣限制你的座管調整範圍。
而且在我看來，它其實還挺酷的。令人驚訝的是，它也非常輕巧！




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★★★★★conscioushopper

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這個彈簧帶來了巨大的變化！
以前座椅經常壓在我的尾骨上，但裝上這個之後，我感覺就像在彈簧桿上騎車一樣，明顯能感受到它的彈性。
當然，我也把座椅從普通尺寸換成了加大尺寸，這也增強了整體的騎行體驗。
我在安裝座椅夾時遇到了一些困難，我擔心這加大尺寸可能不適合，但最後還是設法裝上並固定了。
我不太清楚這些裝置的價格，但感覺這個相當昂貴。
不過，它確實效果很好，所以可能值得這個價錢。



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⭐⭐⭐⭐⭐ Steve L.

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我的電動自行車沒有避震，所以在崎嶇的路面上騎行時，我能感受到顛簸。
這款配件安裝在座桿和座椅之間。
雖然座椅本身有小型避震，但它們還是沒辦法吸收騎行時的震動。
這款產品正是我所需要的，能在崎嶇地形上讓騎乘變得更加平穩。
使用後，你的感覺就像擁有後避震的自行車一樣。
我非常喜歡這個設計，強烈推薦這款產品。



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⭐⭐⭐⭐⭐ Motofish

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到目前為止，我真的很喜歡這個避震器。
它非常容易安裝，而且不會增加座椅的額外體積。還讓我能比以前更好地調整座椅。
我有一個對我這個身高6’3″來說幾乎太小的車架，這個座椅讓我有機會將座位往後移了1/4英寸，完美地調整了我的踏板/膝蓋對齊。
我也能在安裝避震器後安裝坐墊包，我一直以為這是不可能的。

至於避震器的運作，它幾乎達到了人們所期望的完美效果。
除了身高偏高之外，我還是個壯碩的人。因此，我選擇了「Large」版本，它能承受我的體重。
我大概在250磅左右（+-取決於我們某天的地球引力 ;-p），L對我來說非常合適。
避震夠硬，不會讓踩踏時過於彈跳，但也足夠軟來吸收像騎登山車從路沿下來時的衝擊。
對我來說這是一個完美的平衡。

這個避震器的零件做工非常精細，安裝後感覺非常結實。
螺紋部分全部對應金屬螺紋，標記清晰易讀。
我的產品上所有螺絲都預先塗好了藍色的螺絲緊固膠，這讓我很放心，畢竟想想如果在山地車上座椅掉了會有多嚴重的後果…

總之，我對這個產品非常滿意，我感覺它會是一個「坐骨」救星，讓我能繼續使用，皮膚不會摩擦坐墊，騎完車後還能正常坐下。



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