Regulardude

2026.04.05 ★★★★★

太喜歡了，所以我買了兩個！

首先，我非常喜歡騎自行車，也很喜歡自己組裝自行車。我就是一個普通騎士，不是什麼工程師，所以沒辦法說這些零件長期使用下來會有什麼樣的表現。

不過，就目前的使用情況來說，這款產品絕對是我非常推薦的配件。老實說，它真的醜得要命，而且可能也有點貴，但這完全不影響它原本的用途——讓騎乘變得更加舒適。

我目前還沒有拿它去騎單線越野路線，不過之前我刻意騎過一些有裂縫、坑洞和顛簸的路面，我相當有信心它在越野路況下也會有類似的表現。當然，它不可能讓路面變得 100% 平順，畢竟它的避震行程還是有限，所以別把它想得太神奇。但它確實能大幅減少震動，而騎乘變得更順，速度自然也會跟著提升。

就像開車一樣，路面越平順，你在騎快的時候就越有信心。原本遇到比較大的坑洞，我可能會直接感受到座墊狠狠撞在屁股上的衝擊，現在大多只剩下輕輕的一下。

當然，它還是會有觸底的情況，而且很看當時的路況和騎乘方式。但只要正常、安全地使用，不要期待它能變成完全不受震動影響的氣墊式避震，那基本上就沒什麼問題了——不過老實說，它的效果確實已經很接近那種感覺。

我用了大概兩個月，到目前為止，產品的耐用度和品質看起來都維持得很好。我有兩台車，一台是比較偏激進騎法的 gravel bike，另一台則是比較輕量、騎姿較直立的休閒旅行車，而且兩台原本都是沒有避震的硬式車。

沒錯，我直接買了兩組！

我有按照他們的建議選擇彈簧，而且我也非常建議大家這麼做。對於騎姿比較直立的「輕量旅行車」，我選了比較高承重的彈簧；而比較激進的 gravel bike，則選了較低磅數的版本。老實說，平常騎乘時我幾乎沒有明顯感受到觸底的情況。給大家一個參考，我的體重大約是 170 磅（約 77 公斤）。

當然還是有一些小缺點，但以目前來說，我覺得都非常輕微。

首先有一點比較麻煩，就是你需要把座墊調整到 Air Seat 的導軌中央。雖然它還是有提供一些調整空間，但範圍真的不大。所以如果你平常騎車時座墊習慣調得比較前面或比較後面，可能會覺得支撐性或舒適度不太一樣。不過對我來說，其實沒有造成什麼影響。

另外一點需要注意的是，它會讓跨高（stand-over height）變高一些。所以購買之前要確認車架的空間是否足夠，不然最後可能會變成座墊太高，或者你得把升降座管砍掉一半才能正常坐上去。哈哈。

我之所以特別寫這篇評論，是因為我真的覺得這是一個很棒的自行車配件。