2026.08.18
很好安裝，騎起來也非常舒服
2026.07.21
座墊很快就安裝好了。必須說，舒適度確實有明顯提升。目前為止，我對它很滿意。
2026.07.18
最讓我驚訝的是它的避震效果，對於路面的顛簸和不平整路況，吸收效果真的非常好。現在騎自行車舒服多了。
2025.07.14
裝上之後，感覺就再也回不去了。設計看起來很高級，而且騎乘起來柔軟舒適的感覺也讓我很喜歡。
2026.08.09
目前為止，我對這款產品非常滿意。對我來說，這是唯一能替座墊增加避震功能的方法。
2026.07.07
避震效果很好，而且安裝也很簡單。
2026.07.14
這款產品是一般坐墊套完全無法相比的。非常推薦！
2026.06.26
現在終於知道為什麼大家的評價都這麼好了。之前因為屁股痛，甚至有點害怕騎腳踏車，但現在騎起來真的非常享受！
Joost Santos
休閒騎士的舒適升級。
我最近一直在用 Air Seat 1。雖然一開始需要一點時間習慣它的避震感，但實際上它真的很適合我的騎乘方式。我不是什麼長途騎士，所以我需要的就是舒服、有支撐、好用——而它完全符合這些需求。安裝也超級簡單，基本上換上去就能直接騎了，這點我很喜歡。
加大尺寸的坐墊搭配厚實的高密度泡棉真的有差。更寬、更能包覆，對休閒騎乘來說非常舒服，而且符合人體工學的形狀能減輕下背和髖部的壓力。我也很喜歡它前端的防摩設計，因為大腿摩擦真的很容易毀了整趟旅程。
表面的合成皮革摸起來很耐用、防滑又防水，下雨後擦一擦就能繼續騎。加上它適用大多數通勤車、城市車（包含電動車和飛輪/室內腳踏車），算是蠻萬用的。
總結來說，只要習慣它的避震感覺，它確實是個很實用的舒適升級——特別適合像我這樣，只想讓日常騎乘更順、更愉快的騎士。
Amazon Customer
我是在終於承認自己需要更舒適的騎乘感之後才訂了這款座墊。我騎車多年了，平常一週會騎好幾次，每次大概 5 到 20 英里，有時會騎到顛簸的農路或不平的碎石小徑。而這款座墊一裝上就讓騎乘感受完全不同。
安裝非常簡單，只花了幾分鐘。裝到車上後感覺很扎實、做工很好、細節也有質感。加寬的造型和厚實的泡棉提供很棒的支撐，而浮動式避震在遇到不平路面時表現非常出色，吸震效果遠比我原本的座墊好太多。
長途騎乘時，我明顯感覺下背和髖部的壓力減少了，前端的設計也確實讓踩踏更順暢。
總體來說，這款座墊真的提升了我的騎乘體驗：更舒適、更省心，而且感覺相當耐用。如果你想要更平順、更享受的騎乘，我非常推薦這款座墊。
Christian Murphy
看起來跟一般座墊沒什麼不同，但坐起來非常、非常舒服！
我之前用的是一個不錯的 Amazon 座墊，後面還內建紅色尾燈，我很喜歡那個尾燈的便利性。但有次我把車停在車站過夜，有人想偷車，把座墊弄壞了。雖然還能用，但塑膠底座已經有裂痕。
所以我試了這款。雖然它沒有內建尾燈（我會建議 Air Seat 可以考慮加上這個功能，因為如果忘了帶燈或燈沒電，這真的是救命的設計），但它的舒適度非常棒。
一般問題是，舒服的自行車座墊通常都長得像是給 115 歲的人用的一樣 —— 基本上就是把沙發放在腳踏車上。但這款座墊不僅很好坐，看起來也很漂亮！
非常滿意。
Steve
總結：
很容易安裝到我的電動自行車上。
安裝：
剛從盒子拿出來時，因為座墊夾的寬度問題，它無法安裝在我的健身車上。
騎乘感受：
一開始會有一點點晃動感，因為座墊在彈簧上的行程除了上下之外，還會前後移動。不過騎了幾分鐘後就覺得很自然。
填充:
我原本的電動自行車座墊有更多的填充，而且也有彈簧。這款座墊的晃動感在騎乘時更明顯，因為它除了上下避震外，前方還多了一個彈簧，會有前後移動。
寬度
這款座墊比傳統的舒適型座墊更窄，但又比公路車座墊寬得多。
舒適度
對我來說這是一款舒適的座墊，但長期使用後才能真正判斷它是否真的夠舒適。
Amazon Customer
做工精良又舒適
這是一個高品質的自行車坐墊。無論是材質還是做工都非常出色，相當耐用，應該能使用很長一段時間。
只要你的坐桿款式/類型正確，安裝也很簡單。坐墊固定在兩根非常結實的支架上，非常穩固。
這個坐墊非常舒適，讓身體能夠自由活動。設計上也很貼心，能有效減少摩擦，真的很有助於避免大腿磨擦。
雖然我還沒機會騎超長距離測試，但我已經騎過一些非常顛簸的路面，充分體驗了坐墊的避震效果。對於像我這樣的休閒騎士來說，我目前非常喜歡它。價格比我看過的大多數坐墊都高，但考慮到材質、做工以及對騎乘舒適度的提升，我覺得非常值得。
ItsEddie
超級舒適的升級配件
我是 Boardman 混合車的車主，平常大部分時間都是坐著騎、不是站著踩。隨著年紀漸漸變大，我也更追求舒適感，而這款座墊正好提供了我需要的舒適度。它有大量額外的填充，而且避震設計讓騎乘更舒服。更換起來也非常簡單。
現在只等天氣轉好，好出去騎一段長程。對這個新配件相當滿意，材質很高級，騎起來也有 premium 的質感。
Amazon Customer
我之前已經擁有一個 Air Seat 25，當初選它是因為可以搭配我自己的坐墊。但這款 Air Seat 1 則是避震和坐墊合而為一，所以如果你不喜歡它附帶的坐墊，就沒辦法換掉。
就性能而言，這款比我的 Air Seat 25 表現更好。差距不是非常大，但還是能感覺得到。
目前這個坐墊會給我太太使用，她不確定它是否能像她的 Selle SMP Martin Gel Touring 坐墊那麼舒適。她在五英里的測試騎行中覺得 Air Seat 1 比她的 Selle 坐墊稍硬，也比較窄，確實如此，但額外的避震效果可能會彌補這些差異，甚至還有加分。
我在 Air Seat 25 上已經騎了超過 1,500 英里，所以我完全相信這個 Air Seat 1 也能使用很長一段時間。
PoBoy
山地車的坐墊本來就不追求舒適，因為通常騎在技術性路線上不會坐太久。但那些日子對我來說已經過去了，我現在騎的是 Specialized 硬尾車，而且大多時候都會長時間坐著，它原本的坐墊是硬塑膠材質。我過去一直用凝膠坐墊套來增加舒適度，雖然有幫助，但說真的從來不算「舒服」。
Air Seat 1 坐墊更寬、更厚實，還有避震彈簧，綜合起來讓這個山地車坐墊非常舒適，但又不會像 1960 年代三輪車那樣誇張。安裝也很簡單（固定軌道與原廠 Specialized 坐墊寬度完全相符）。我推薦給任何想提升騎乘舒適度的人。
Ken
照片中白色的座墊是我自行車原本附的座墊。它又硬又窄，沒有任何避震功能。這個新座墊則舒適多了，還有避震功能可以吸收顛簸。安裝非常簡單。但並不是每個自行車的座管都能安裝這款座墊，你需要確認你的座管能支援這個支架。記憶泡棉讓座墊更柔軟，座墊也比原本的稍微寬一些。
Qwerty
做工精良又舒適！
這個座墊的做工非常好，我很快就能把它換上，完全不費力。坐起來很舒服，坐墊本身結實又有彈性，看起來也很耐用。另外，它有避震彈簧，騎到比較顛簸的路面時會明顯更舒服。整體來說，非常超值！
Elle Jayce
非常好！
外型好看，坐起來很舒服，有很多墊料和彈性。
安裝簡單、固定得也很牢。
超喜歡這個座墊！
隠居爺
我第一次購買電動自行車，每次經過路面高低起伏時，都會感受到像是屁股被踢起來一樣的衝擊……。自從安裝了這個產品之後，騎乘變得非常舒適！安裝也很簡單，我很推薦！
Kindleのお客様
我前幾天才剛購入。
把 Air Seat 25 安裝在公路車上，騎了大約 57 公里，全程把體重壓在坐墊上，但完全沒有屁股痛。
（只是可能壓得太用力，有一點點不舒服而已）
真的很慶幸有買這個。
這下屁股痛的問題解決了，終於可以安心挑戰自騎完成淡路島一圈來回（共 290 公里）了！
Reber J.
這是一款非常舒適的座墊避震器。我原本沒想到效果竟然這麼好。我把 Air Seat 安裝在一台登山電動自行車上。
Tutti
我騎的是 Yamaha PAS City，原本那種運動型的坐墊雖然外觀看起來很帥，但很快就讓屁股變得非常痛。
於是我上網查了很多資料，最後決定購買這個產品。
它的避震效果確實不錯，但屁股痛的問題只改善了大約 20%。
最後我推測，主要問題應該是坐墊的形狀跟我自己的骨盆結構不合。
結果我換上像媽媽車那種寬大的坐墊後，屁股痛的問題完全解決了。
現在騎起來非常舒服。
Thomas M. Hall
我使用的是標準款，已經在我的車上整整一個騎乘季了。
整體品質看起來非常好，安裝也非常簡單。
對於小坑洞和粗糙路面，它的吸震效果非常出色。
當然，大坑洞的衝擊它是無法吸收的——但說真的，任何產品都沒辦法，那只能靠避開了！
這款產品非常適合輕度越野和一般道路騎乘。推薦！
Mudbug
我使用的是 Jasion EB7。原本的坐墊非常硬，我根本無法長時間騎乘。於是我開始尋找更好的坐墊，就發現了這款產品。安裝起來非常簡單，確實有明顯改善。
我的體重正好介於兩個規格之間，讓我猶豫該選較高還是較低的版本。最後我選了較低的那款，所以如果我再胖 10 磅就超出範圍了，希望不會發生（笑）。我唯一的希望是彈簧的行程（避震距離）能再長一點。有時高速騎到坑洞時，坐墊還是會「撞到底」。
我不確定這是因為行程太短，還是我應該選上面那個重量級別的版本。我身高 6 呎 4 吋、體重 210 磅。中號版本說明是給前傾姿勢 220 磅以下、直立坐姿 190 磅以下的人。如果能設計成不論前傾或直立都能涵蓋同一個體重範圍，我覺得會更好。畢竟多數人騎車時會在直立與前傾之間來回變換姿勢。
整體來說產品品質很好，也確實有效果，所以我不會給它負評。但我沒辦法給 5 星，因為我覺得中號比較適合 160～190 磅、而大號則是 220～250 磅之間，這樣就遺漏了 190～220 磅這段使用者。也許我選擇大號會有不同感受，但我原本擔心那會太硬。我查了很多資料，也沒能幫助我做決定。但儘管如此，我還是很高興自己買了它。
Kindleユーザー
其他的避震座管因為管徑不合而無法使用，所以我改買了這款。
雖然一開始要花點時間調整到適合自己的位置，
但只要一旦調整好，就是非常優秀的產品。接下來就是看耐用度了。
跟一些來路不明的便宜避震座管相比，這款不僅更可靠，
甚至比某些知名品牌的避震座管還要便宜。
另外需要注意的是，這款產品是依照體重來選尺寸的，
如果買錯了不適合自己體重的款式，避震效果就無法正常發揮，
所以購買時務必留意。
ぴーちゃん
來自路面的衝擊確實變得比較輕鬆了，
但基本上，臀部的疼痛並沒有因此完全解決。
Bryce Spivey
我騎的是 Cannondale Synapse，使用 25.4mm 的座管。
很可惜的是，Kxxxxx、Sxxxxxx、Rxxxxxxx 等知名的避震座管品牌都沒有出這麼小尺寸的版本可以配合我的車。
我自己擁有 Kxxxxx 和 Sxxx，它們的避震表現非常出色。
雖然這款產品的騎乘感沒有那麼柔軟，但它依然是一個值得的替代方案。
當你無法使用避震座管時，市面上幾乎沒有其他產品能做到它所做到的事。
Jose Castro
每台腳踏車都應該要裝這個——它減少疲勞和臀部疼痛的效果真的超驚人。這真是一項了不起的發明！絕對值得加上這點重量。
我強烈推薦給所有有在騎車的人。
現在我可以騎更久都不用因為不舒服而停下來休息。什麼坐墊、車褲襯墊，那些都比不上這個神奇的產品！
John Bednarski
我喜歡的部分：零件算紮實，整體感覺這個避震裝置應該經得起使用。安裝後也讓座墊有更多變化的騎乘姿勢。
可以再更好的地方：雖然不是設計的問題，但我對它那種「飄飄的騎乘感」沒那麼喜歡。
其實這個產品本身完全沒問題。以我這種比較壯碩、偏休閒的騎士來說，能多一點避震真的很不錯，而這款裝置確實做到了。不過說實話，那種微微擺動的感覺對我來說稍微有點不習慣。我認為這是個人偏好問題，並不是設計缺陷。
總結來說，這是一個設計良好、能有效減震的避震系統。五顆星。
チュウ
客服回覆迅速又有禮，整體體驗非常好。
安裝也很簡單直覺，沒遇到什麼問題。
Lyle
這應該很適合應付自行車道上那些突兀的裂縫。我住的地方幾乎每幾公尺就有一條伸縮縫，騎久真的很煩人。
KrakMonkE9
行程大概只有 20mm 左右……但對於身高比較矮的騎士來說，這其實剛剛好，因為一般避震座管會讓座墊整個升高 3.5 到 4 吋，這款只升高約 1.5 吋，對小個子來說更友善。
我也很喜歡它有針對不同體重設計不同款式。身為一位體重只有 110 磅的騎士，以前一直找不到真正適合自己體重的避震系統（大多數都要至少 130 磅以上才會有效果）。這款終於做到了。
而且它的避震設計不只是在單一方向（上下），還能前後吸震，是雙向吸震，跟一般避震座管很不一樣。雖然效果是比較細緻的，但真的有明顯提升騎乘舒適度。
Stephen Ghantous
在我的胖胎車上騎了幾百公里之後，我可以很肯定地說這款座墊避震真的很棒！
唯一的小缺點是會犧牲一點座墊的最低高度，不過這點小妥協完全值得。
我後來還換成了比較大的規格，這樣才不會「坐到底」
匿名
一開始我其實有點後悔買這個——座墊感覺搖搖晃晃、彈跳感太強，怎麼騎都不習慣。但騎了幾十公里之後，屁股漸漸適應了，然後突然之間，所有顛簸的路都像是變成了平坦的柏油路。
當然，它沒辦法完全吸收像人行道與車道交界那種大落差，但你不用再每次都起身避震，光是這點就很值得了。
踩踏效率可能會稍微降低一點，但因為你不用再花那麼多精神和體力去應對爛路，整體疲勞感反而明顯減少。
Martina O.
安裝簡單，避震效果不錯。
Amazon Customer
有效的
Oliver S.
這種避震設計非常適合無法安裝平行四邊形避震座管的人。以這樣的結構來說，它的效果其實很不錯。不過要特別注意選擇適合自己體重的版本，這點非常重要！
mike
我是為了我的登山車買這個的——我有下背痛的問題，騎車時如果路面太顛，情況會變得更糟。我希望這不會永遠都裝在我的車上，但目前至少能讓我繼續騎，又不會讓腰傷惡化。
我選的是輕量款（25 ）和適合較重騎士的版本，因為我的體重剛好介於兩個等級之間。安裝花了一點時間，這東西並不適用於所有車款。要記得，它會讓座墊變高一些，所以你可能得把座管調低一些才行。
目前看起來，它確實有達到標榜的避震效果，我目前滿滿意的。
我會推薦這個產品，不過建議你事先做好功課，清楚知道自己想要什麼、也了解這東西實際上能做到什麼。
Rd
這個產品大大提升了騎乘的舒適度，讓我能輕鬆騎得更遠。我有兩位車友也跟著買了，結果他們都超喜歡！
Tomakin
我對 Air Seat 避震器的擔憂在於它的調整範圍有限，因為附帶的安全標示上寫明坐墊必須安裝在支架的正中央。
避震確實有作用，但行程大約只有 15mm，且無法依體重調整預壓。
優點是它重量輕、安裝簡單，使用時也沒有噪音。
不過對於體重較輕的騎士來說，避震可能偏硬，減震效果不夠柔和。
外觀有點特別，應該會讓人好奇詢問這是什麼。
看起來應該滿耐用的，但我認為還是有更傳統、效果更好的方式可以減少震動。
這款產品價格偏高，不過手感與做工的確有高品質的感覺。
Gail
這東西真的有用，把顛簸的路感都變順了！！！
Into the Jungle we go
Air Seat 25 座墊避震對我的騎乘體驗來說真的是一大突破！它大幅減少了不適感和坐墊帶來的疼痛，讓我能騎得更久更遠。M號尺寸非常合適，而且安裝起來非常簡單。
ViXoZuDo
效果就如同預期一樣好。
價格不算便宜，但如果你的自行車使用的是「非標準」的座管，無法更換成避震座管的話，這就是唯一的替代方案了。
J. Martin
我買這個是為了加強新電動車本身的座墊避震效果。
身為一個年紀比較大的騎士，又動過兩次背部手術，我得非常小心避免下背部受到劇烈震動。這個座墊支架確實提供了原本雙避震車架所沒有的隔離效果。
它的設計是真正「自由浮動式」，除了吸震，還會有些微的橫向位移，騎起來會有一點點飄飄的感覺，不過是舒服的。我目前最多只騎了大概 5 英里，不過我打算裝到我那台自從第二次手術後就沒再騎的硬尾登山車上試試看。
這東西可能也會很適合你，只要你能接受它的設計邏輯，並多看看其他人的使用心得。它確實有做到它承諾的效果。
Randy
從很多方面來看，這可能是目前市面上最優秀的外掛式座墊避震系統之一。
為了測試它，我在一塊顛簸的草地上騎車，並與其他系統進行了實際對比。
我體重 170 磅，使用的是 S 號版本。以下是它表現非常優秀的幾個點：
* 比大多數替代產品輕很多
* 不需要太多坐墊與車架之間的空間
* 幾乎沒有摩擦，動作非常順暢
* 避震「底」的時候有良好的緩衝
* 反應非常靈敏
* 避震效果極好，幾乎難以相信它能把路感處理得這麼柔順
* 坐墊不會像某些彈簧系統那樣搖晃，只有垂直方向的動作，這正是你想要的
儘管以上都是優點，這套系統卻有一個致命的缺陷：
當載重時，整個坐墊不會維持水平。避震壓縮時後方會下沉，而轉軸的位置在坐墊中心稍前方，導致前方上翹、後方下沉。
這會造成很大的問題——因為坐墊前端突然上翹的結果，就是會對會陰部造成極大的壓力。
這種情況在你維持前傾騎乘姿勢時會特別明顯，對我來說非常不舒服。
如果是比較直立的騎姿，這個問題也許會減輕。
所以：
* 若你是前傾騎乘，這產品我只會給一顆星
* 若是直立騎姿，可能會給五顆星
Amazon Customer
這款全浮動式座墊避震系統專為騎士提供極致舒適感而設計，無論你是騎公路車、電動自行車，還是通勤單車都適用。創新的避震結構能有效吸收震動與衝擊，大幅減輕長途騎乘時的坐墊疼痛。浮動設計讓座墊能隨身體自然移動，實現更理想的重量分布，同時減少壓力集中點。無論是休閒騎士還是資深車友，這款舒適座墊都能解決常見的不適問題，是長距離通勤與戶外冒險的理想選擇。
Joseph Melcher
我是個經驗非常豐富的騎士（騎行過數十萬英里）。我過去使用過座管避震（完全沒用），最近則用了那種老式的彈簧座墊（效果還不錯）。但這個系統更棒，它真的能帶來一種「漂浮感」。也許市面上有更高級、更輕量的系統，但價格是它的兩倍。
效果真的很好！真的是那種「漂浮感」。
我特別喜歡的是，除了那種「飄浮感」和非常出色的避震效果之外，它幾乎不會「觸底」——即使我故意用力往下壓也不會。不太確定它是怎麼做到的，但可能是因為後方的彈簧在向下壓縮的同時，前方的彈簧正在被拉伸，產生了一種平衡的效果。我真的很喜歡這個設計。
**請務必仔細查看廣告中的對照表**，根據你的體重和騎乘姿勢選對款式。安裝時，你可能需要把座墊稍微向前傾，這樣在你坐上去、重量壓上來之後，座墊會剛好達到你想要的角度。
Mark H. Hendricks
就像標題說的——效果跟避震座管一樣好，甚至更好。
而且可以搭配升降座管使用，重量也算輕。
Andrey Marquart
確實有助於吸收顛簸。安裝非常簡單，雖然價格不便宜，但比起高品質的避震座管來說，這個要便宜得多，而且不像便宜的座管避震系統那樣會限制座管的調整範圍。我個人覺得它看起來也挺酷的。驚人的是，它的重量其實很輕！
Milestogo
這個彈簧真的改變很大！以前座墊會壓到尾骨，但裝了這個之後，感覺就像坐在彈跳棒上一樣，真的能感覺到它在吸震、在彈。當然，我也把原本普通尺寸的座墊換成了加大型的，這也讓整體舒適度大大提升。
安裝的時候我花了點功夫，卡在座墊夾的地方不好裝，一度懷疑是不是大號的不合尺寸，但最後還是硬塞進去並把它鎖緊了。我不太清楚這類產品的價格行情，不過這個價格看起來是偏貴。但它的效果真的很好，也許是值得的。
Mr. Know-it-Some
這個加裝配件有效提升了我硬尾登山車的性能，提供了額外的避震效果，讓它更適合日常騎乘。安裝過程很簡單，只要把它裝在座墊下方即可。不過，它會讓座墊高度提高大約兩英吋。如果你的座墊已經調到最低位置，這項改裝對於身高較矮的騎士可能就不太合適了。
儘管如此，這個小巧的避震系統大幅提升了整體的騎乘舒適度，是個值得投資的好選擇。
Steve L.
比預期還要好！
我的電動自行車原本沒有避震設計，所以在顛簸路面上騎起來會很震。這個裝置安裝在座管和座墊之間。雖然原本的座墊有一點小避震，但根本不夠用，騎起來還是很不舒服。
這個產品正好補足了這點，讓我在顛簸地形上騎起來順暢許多。騎乘感就像是有了後避震一樣，差異非常明顯。我真的很喜歡這個設計，超推薦這個產品！
Motofish
目前用過最好的避震座墊避震器，而且還有個意外的加分功能——座墊位置變得更好調整！
到目前為止我真的很喜歡這個座墊避震器，安裝起來很簡單，也不會讓座墊變得笨重。而且它還讓我有更多空間去微調座墊位置。我這台車架對我這個身高 6 呎 3 吋的人來說本來就有點偏小，但這個避震器剛好讓我把座墊往後移了大約 1/4 吋，剛好讓我踏板跟膝蓋的位置對得更準。原本以為裝了這個會沒辦法再掛座墊下的收納包，結果還是可以，這點也讓我超驚喜。
就功能來說，這個避震器的表現幾乎可以說是完美。我不但高，體型也比較壯，所以我選了「大號」版本，剛好能撐得住我的體重。我大概 250 磅上下（根據當天地心引力的心情來決定 XD），這款大號的剛剛好。避震的設定也很棒，踩踏的時候不會鬆鬆垮垮，但在下人行道邊這種衝擊時又能吸震，對我來說是完美的平衡。
整體的零件加工精細，安裝上去之後整個感覺非常扎實。所有的螺紋都是金屬內牙，標示也清楚易讀。我收到的時候，所有螺絲上都已經預先上了藍色的螺絲膠，這點讓人很安心，畢竟你不希望在山路上騎一半座墊突然掉了吧……
總之，我非常滿意這款產品，感覺它會是我的「坐骨救星」，讓我可以繼續用那個不磨屁屁的好座墊，騎完之後還能輕鬆坐下來。
LivingTheDream
像坐在雲上！
這個座墊避震器真的超厲害！我平常騎的是 20 吋的 BMX 單車，但我是拿來騎長途的。還沒裝這個之前，只要騎到碎石路，整個人都要被震爛了，感覺就像一直在騎過減速丘一樣，超累的。
裝了這個之後，整個變超順，真的有「像在雲上騎車」的感覺！雖然價格對有些人來說可能偏高，但如果你是長途通勤、休閒騎乘，或者是有在運動騎車的話，這真的是一個超值得加裝的好配件！
Todd
用了幾週之後，明顯感覺騎乘更舒適了。我騎的是硬尾登山車，這個產品能有效減緩顛簸感，品質非常紮實。我身高185公分、體重約100公斤，使用起來有很好的支撐感。安裝簡單，但記得坐墊要稍微調低一點，因為會墊高座位。
Kevin M Stiller
安裝簡單，調整也方便！
UniversalPen
哇喔！這東西真的太讚了！
我一直想幫我的電動車座墊加點避震，以前也試過一些便宜的產品，但騎起來就真的有夠「廉價感」，馬上就被我淘汰了。後來換了這一款，結果整個愛上！
一開始我還懷疑：「欸？好像沒什麼感覺耶？」但每次騎過坑洞時我又覺得：「嗯？怎麼沒什麼震動？」開始懷疑它到底有沒有在作動。結果我伸手去摸座墊底下看看，才發現它其實很努力在幫我吸震。
我覺得這種「沒感覺」的感覺，反而就是它優秀的證明啊！總之這東西我絕對會一直留在我的車上，騎得越多越能感受到騎乘的舒適度提升有多明顯。
這點應該很多人也知道，不過還是要提醒一下：它會讓座墊變高一點，如果你原本座管就是降到最低，這個高度可能會讓座位對你來說太高，要注意一下喔。
我最近剛入手一支手機穩定器，打算拍個影片來分享 Air Seat 實際騎乘的避震效果，敬請期待～
Otis
我的座墊本來坐起來還算舒服，但沒有避震或彈性——現在有了。
我過去習慣使用有上下彈簧避震的座墊，而這個裝置正好補上了這一點。它還會有一點點左右的側向晃動，一開始有點不習慣，不過很快就適應了，反而覺得滿喜歡那種微微的彈性。
我在鋪裝和平坦道路混合的五英里試騎中表現很好，吸震效果真的不錯。
**要特別注意的是，你的座管至少要還留有 1.5 到 2 英吋的可調範圍**（我自己的車剛好有），因為這個裝置會吃掉這段空間。不然的話，裝上去之後你的座墊高度就會變高。
我大概花了 15 分鐘就裝好在 Trek 登山車上了。記得對照官方提供的「體重與騎乘姿勢對照表」，選到適合你的款式，才會有最好的效果喔！
Mouse
我現在覺得我還需要再買三、四個啊哈哈哈！
收到的時候我甚至還沒馬上裝上去，因為之前也試過座管避震，雖然有幫助但效果有限。這個完全不一樣！我這次裝在我的胖胎車上，準備騎去山路玩一圈（先騎公路到地點，再從那邊原路騎回來）。
一開始在平路上就能感覺到差異，但真正驚艷是進入越野路段之後！原本我有帶打氣筒，打算在進山路前把後輪胎壓降一點，增加抓地力和舒適性。結果這個避震裝置讓我騎得太舒服，居然完全忘了放氣！整個感覺就像以前那種老式大彈簧座墊的感覺，超有彈性。
雖然這樣舒適，但完全沒有那種「跟車身脫節」的感覺，這對越野騎來說超重要——你要能夠清楚地「感覺自己還連在車上」。我這台是硬尾登山車，一直在想辦法讓它變得更快，原本很在意車重，但我現在覺得就算多一點重量也甘願加這個配件！
這個東西真的太猛了，我現在已經在想是不是每台車都該裝一個！
Coffee&Camera
適合通勤和短距離騎乘
我在幾種不同的路面上試騎了這個避震裝置，第一種是有些破損的柏油路。遇到顛簸路段時，它確實有效減緩震動、提升舒適度；但在平坦路段時，會有一種奇妙的「漂浮感」，讓我覺得每踩一下踏板，身體晃動得比平常還多。雖然我沒有用功率計或瓦數計量工具，但那種騎乘感確實有點不一樣。
第二種是碎石鐵道步道，這條路有很多鬆散碎石和波浪起伏，對騎乘來說是個挑戰。我這次唯一的裝備變化就是加了這個 Air Seat。在小波浪和小顛簸上，它的表現很好；但遇到比較大的坑或凸起時，就能明顯感覺到它「打底」，震動也還是會傳上來。它的行程不是很長，有點像便宜型的懸吊座管（像 Zoom 那種）的感覺。
這次總共騎了約 8 英里柏油路、4 英里硬地碎石路、16 英里鬆散碎石路。我會建議這個裝置適合在柏油路或硬地碎石路上使用，但不推薦用在鬆軟或崎嶇的地形。
我之後會把它用在日常通勤和短距離騎乘上。不過老實說，騎到後面會漸漸覺得那種漂浮感有點怪，騎到 20 英里左右也開始感覺到某些部位開始有壓力，不太舒服。
總體來說，如果你每天上班通勤的路況比較差，這是個很不錯的選擇，尤其是通勤距離在 10 英里以內的話，會非常有感。
Jeff l.
很適合用來提升電動車的舒適度！
我只是想讓我的電動車騎起來多一點緩衝感，這個裝置剛好完美達成了這個需求。簡單又有效，超滿意！
Animefu
大幅提升舒適度！
這款避震座墊真的很不錯，騎乘體感差很多。不過唯一的小缺點是，它會把你的座墊高度墊高不少。像我腿長偏短，座管本來就已經調到底了，再加上這個就有點太高。如果你的座管還有空間往下調，那就沒問題。
騎上路馬上就能感受到差異，它會跟著你的動作一起動，有一種說不上來的彈性感。震動明顯少很多，取而代之的是座墊那種柔和的「位移感」，我自己滿喜歡的！
有一點要注意的是，這個裝置側邊用來固定原本座墊的螺絲，材質比較容易滑牙。我很小心地裝還是有一顆螺絲頭被轉壞了，還好我自己有備用的同規格螺絲可以換。建議安裝時動作放慢一點，或是準備備用螺絲以防萬一。
總結來說，如果你身高夠、腿長也能容納多幾公分的座墊高度，這東西絕對值得一試！設計真的很聰明，效果也實在。
Neil
我大約六週前收到了Air Seat，我非常滿意。它大大減少了我從座墊傳來的震動，讓騎行變得更加舒適。
Craig S.
我為我的電動自行車訂購了 Air Seat 浮動座墊，因為我一直在找可以提升舒適度的方式，讓我能騎得更遠、更久。安裝過程算是蠻簡單、直覺的，沒有太大困難。
但說到效果……我目前還有點拿不定主意。一開始騎上去的時候覺得：「哇，這東西不錯耶！」不過騎了一陣子之後，感覺跟沒裝的時候好像也沒差很多。
它的做工真的很扎實，品質感不錯，但就我目前的感受來說，我會覺得價格偏高了些。
目前還沒有做過長距離的測試，之後如果有機會長騎一趟，我再回來補上心得。
注意事項
產品規格
故障處理說明：
保固期限
| 顏色 | 黑色 |
|---|---|
| 規格 | 單一規格，限重110公斤以下。 |
| 退貨政策 | 1. 無條件退貨 在收到商品後的十天內，如果您對本產品不滿意，可無條件退貨。（多筆相同商品訂單僅限退回未開封商品。） 2. 退貨條件 3. 運費承擔 若產品存在缺陷，退貨運費由公司承擔。 若因個人原因退貨（如產品不符合需求），運費由購買者自行負擔。 4. 退款流程 |
| 出貨時間 | 訂單確認後7天內出貨(例假日與國定假日或公告時間有所更動) |
| 包裹重量 | 1 Kg |
| 配送須知 | 1. 配送時間 配送時間可能因當地天氣、物流或其他不可預期因素延遲，敬請見諒。 2. 國際關稅與稅費 3. 退貨因配送問題 4. 聯絡我們 |
Reviews
There are no reviews yet.