Air Seat 再次斬獲國際大獎。
我們喜悅地與好友們分享─Air Seat榮獲德國紅點設計獎。這革命性設計與卓越性能
又一次深獲全球眾多專業評審的認可與讚賞。
—Air Seat既突破傳統設計，又兼顧了舒適性和功能性，更帶來更愉悅的騎乘體驗。—
特別感謝我們的客戶和支持者們。正是由於你們的信任和支持，
我們才能夠不斷地提升和改進我們的產品，
成為帶來舒適騎程的領頭羊。
從現在到未來Air Seat 將繼續與您一起創造更多驚喜和精彩的騎乘之旅！
這場精彩的廣播訪談中，徐董與主持人的對談
將Air Seat的核心理念淋漓盡致地呈現在聽眾面前。
Air Seat的使命不僅僅是提供產品，更重要的是為騎行者帶來愜意舒適的體驗。
讓每一位騎行者都能享受到騎行的快樂與自在。
無論是在城市街道上穿梭，還是喜愛郊遊的休閒騎行，或是進行一場單車旅行，
Air Seat都能成為您的忠實伴侶，讓您享受到無比舒適的騎行體驗。
我們堅信，舒適的座椅避震器不僅僅是一項產品，更是對生活品質的提升，
我們期待與您一同騎行，探索騎行的無限可能！
每個人都擁有獨特的才能，只要勇於努力，就能實現自己的目標和夢想
—Air Seat 徐董
精彩內容請點↓ ↓
Air Seat即將參加2024年日本CYCLE MODE展覽
我們在現場將展示對於自行車座椅設計的創新理念和持續追求的優質品質，
與來自世界各地的自行車愛好者和業界專家交流互動，分享彼此的想法和經驗
Air Seat 致力於提供高品質、舒適和創新的座椅解決方案，以滿足騎行者的需求
Air Seat期待著在CYCLE MODE展覽歡迎各界好友們前來試乘，體驗Air Seat 強大的避震效果，
並與同行業的夥伴們攜手開拓更加美好的未來。
Air Seat 展位編號： W508
偶爾我們編輯部會收到一些測試新產品或有趣組件的邀請，但通常這些產品都是比較知名的品牌。但這次我們收到的是一個我以前不知道的東西，雖然它因為非常獨特的設計而提供了新功能，但我的好奇心還是勝過了我，於是幾天後我就收到了一箱子測試樣品。
首先是簡短的介紹。Air Seat 簡而言之就是座椅的附加減震裝置。基本上，它可以適用於多種類型的自行車座椅和座椅杆，不論座椅是金屬還是碳纖維製的。
它的結構基於兩種不同的彈簧。垂直放置的後彈簧提供主要的減震功能。在騎行時，連接導向元件位於後彈簧內部，確保結構的穩定性。
這樣，座椅只能垂直移動，而不會橫向移動。
前方是水平放置的第二個彈簧，負責穩定和完整地懸浮座椅。在兩側，您會發現彈性緩衝塊，以確保系統在通過較大的顛簸時不會反覆“撞到底”。
說到減震，值得補充的是，實際上它的行程約為 20 毫米，這是您在碎石路上最常見的減震值，無論是在各種類型的彈簧座椅、僅彈性座椅杆還是特殊的減震車架中。Air Seat 的彈簧硬度無法手動調節，但製造商提供了幾種不同彈簧硬度的版本，分為三個重量類別（80/100/120 公斤）。
Air Seat 的結構由鋁和鋼部件以及螺栓組成，製造商提供了兩種不同的替代方案，它們具有相同的功能和形狀，
但由於使用了不同的材料，它們的重量也有所不同。
較實惠的版本重 347 克，而輕量化的 Ultra Light 版本則額外配備了前彈簧的塑料設計罩，重量僅為 250 克，
目前的價格分別為基本版本 1,390 克朗和 Ultra Light 版本 2,150 克朗。
原文網址：https://mtbs.cz/clanek/test-air-seat-odpruzeni/kategorie/doplnky-na-kolo#google_vignette
前後帶有彈簧的機械外觀很酷的“Air Seat”。
因為夾在座柱和鞍座之間使用，所以尺寸只是放在手掌上。
約250g的驚人輕盈，不會損害行駛時的輕快感。
即使這麼緊湊，上下自不必說，前後左右的微妙振動也能充分應對。 這個機制的開發經過了10年的反覆的試錯，真讓人吃驚。
製作者的熱情和執著，好像都融入了每一個零件中…！
這次，我決定安裝個人皮革製的馬鞍。 不喜歡的東西的硬度，已經變得寶物腐爛了…。
這樣的話，安裝「Air Seat」後的變化，一定很容易理解！
馬上按照解說鬆開螺絲，拆下鞍座。 這邊的螺絲和“Air Seat”的螺絲尺寸不一樣。 事先準備好多個尺寸的扳手的話，工作會順利進行吧。
接下來，將“Air Seat”安裝在座柱上。
松開夾子後，從側面的切口開始設定了框架。 之後，請牢牢拧緊螺絲。
最後，拆下“Air Seat”兩側的螺絲，滑動鞍座進行安裝。 最後拧緊螺絲，就完成了設定！
所需時間果然是5分鐘左右。 如果是習慣更換腳踏車零件的人的話，
應該可以更短的時間內安裝。
和座墊的搭配也相當好，坦率地說我覺得設計很出色。
另外，因為“Air Seat”的高度會上升座墊位置，所以建議將座柱稍微降低一點。
設定好後從座墊上施加體重的話，可以看到後面的彈簧會伸縮。 雖然看得見的變化很少，
但是根據施加力的方式，其他零件好像也在細緻地移動。 這個值得期待。
那種坐著的舒適度，我對此非常滿意！ 到目前為止，坐著的瞬間就傳達了座墊的硬度，但是安裝後臀部明顯很舒服。 透過順利地減輕體重，與座墊接觸的面好像不容易受到壓力。
踩踏板的時候，也能吸收360°的衝擊，讓人感到舒適。 即使過了臺階，也不會感覺到比平時更大的衝擊。 就這樣移動到幾公里外的店，屁股一點都不不舒服。
一定要嘗試一下長旅行，感覺完成得非常棒。
想要在沒有壓力的情況下享受騎腳踏車的樂趣，舒適的乘坐舒適是必不可少的。
容易安裝的“Air Seat”可以說是值得嘗試一次的產品。
承重有80/100/120kg的3種，不用調整也能使用這一點也很有魅力。
原文網址：https://www.lifehacker.jp/article/machi-ya-airseat-review-695148/
https://ifdesign.com/en/winner-ranking/project/air-seat-full-floating-saddle-suspension-system/625631
Overall pretty happy with this product, it allows to add a suspension to any saddle and was very easy to install.
總體來說，我對Air Seat非常滿意，幾乎能適用所有座墊，很容易安裝。
A few things to consider though
不過有幾件事需要考慮
– your weight obviously will greatly affect the suspension so make sure to get the right model
你的體重顯然會影響避震效果，所以要確保選擇正確的產品規格
– your saddle, I’d recommend using it with hard saddle, if you have a soft saddle it might feel too spongy
你的座墊，我建議你使用硬的座墊，如果你的座墊太軟，坐起來重心不穩（坐感太糊）
– your style of riding, if you ride in the saddle a lot it will cushion very well the small bumps of the road
你的騎車方式，如果你是一直坐在座墊上，Air Seat會很好地緩衝路上的小顛簸
– your type of bike, I’d use this on aluminium or very stiff frames to maximise the suspension effect
自行車的類型，我會使用這種鋁或非常硬的框架，以最大限度地提高避震效果
– your tyres, if you already have big tyres in your bike they will already act as effective suspension, so I’d recommend this with skinnier tyres
輪胎的類型，如果你的自行車有較寬輪胎，它們具有避震效果，所以我建議使用窄輪胎
This post is not sponsored, I’ve just asked the brand to test the product and they provided me the product but I have no obligation to say or endorse anything, this is just my own opinion 🙂
這篇文章不是贊助的，我只是要求Air Seat想測試產品，Air Seat便提供產品給我，但我沒有義務說或認可任何東西，這只是我自己的觀點:)
各位親愛的好朋友，誠摯邀請您前來台北自行車展
感謝大家一直以來給予的支持與肯定
這對我們來說意義重大
我們誠摯邀請您參加2024台北自行車展
期待您蒞臨參觀指導
時間：2024.3.06~2024.3.09
地點：台北南港展覽館二館 4F
展位編號：S1003
感謝所有支持我們的好友與夥伴。很高興能夠分享這份喜悅
你們的支持是我們前進的動力，期待Air Saet 在決賽中能獲得好的成績
